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真的比幻想中更安全 北汽新能源EX3三车两层磕碰测验
2019-11-04 22:00:00

说起购买新能源的忧虑,许多顾客将安全放在了续航之前,尤其是近几个月频发的新能源车自燃事情更是让许多人对新能源轿车敬而远之。为了消除咱们的疑问,北汽新能源携手我国轿车技能研究中心,在天津举行全球初次电动轿车三车两层磕碰测验,终究测验成果怎么呢,亲临测验现场的小编就来跟您聊一聊。

为了最大程度复原交通事故的真实状况,本次测验选用真车替代了移动壁障,更规划了追尾、旁边面两种磕碰工况。B车被A车以50km/h时速追尾后,又被时速50km/h的C车旁边面碰击

本次测验的追尾工况以国标进行电安全点评,而旁边面磕碰工况依照2018版C-NCAP规矩进行电安全以及乘员损伤值点评,以要点考察北汽新能源EX3的车身结构强度、乘员维护才能以及三电体系安全性。

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跟着现场倒计时完毕,三车发动、行进,随即剧烈磕碰在一起,并中止在测验预订区域,运动轨道彻底符合实验规划。从车外看,北汽新能源EX3经受了2次碰击后,A/B柱、门槛梁等结构依然坚持无缺无弯折与开裂,车门防撞梁结构清晰可见、车内乘员舱结构坚持比较无缺,保证了乘员的生存空间。

测验中,一切车门均未呈现开起状况,磕碰后车门能够翻开,彻底不影响车内人员收支。即便是作为子弹车的北汽新能源EU5,凭仗驯鹿角笼式车身规划,也将磕碰能量进行了有用传导,保证了A柱、纵梁的无缺,合作安全气囊,为乘员供给了杰出维护。

中汽中心检测认证事业部天津轿车检测中心磕碰部部长李向荣剖析指出,北汽新能源EX3除了尾部遭受碰击外,还要接受整备质量在1600kg以上的北汽新能源EU5的旁边面冲击,测验条件十分苛刻条件。

之所以能有如此好的磕碰体现,首要得益于北汽新能源EX3选用了纯电专属真的比幻想中更安全 北汽新能源EX3三车两层磕碰测验渠道进行开发。两纵三横的关闭环形结构可有用传导和分化磕碰力,而且全车高强度钢材占比到达55%以上,A/B柱选用了强度高真的比幻想中更安全 北汽新能源EX3三车两层磕碰测验达1500MPa的热成型钢,车门内的两根防撞钢梁屈从强度也到达了1200MPa,因而能够对乘员构成有用的结构与空间维护。

从车内看,北汽新能源EX3碰击侧的旁边面安全气囊与头部气帘均在磕碰时瞬间打开,预紧式安全带也针对两次磕碰,对车内假人进行了合理有用的姿势固定,二者协力在乘员磕碰车体前构成了有用的维护,因而磕碰后车内假人坐姿依然坚持得比较正常。

测验成果:

经过专业计算和剖析,依照2018版C-NCAP评分规矩,无论是坐在北汽新能源EX3前排仍是后排的假人,头部、胸部、腹部等部位受伤危险都极小,各单项得分均为满分,终究北汽新能源EX3在旁边面碰中得到20分的满分点评。

作为一次电动轿车的磕碰测验,人员维护体现是点评的一个重要方面,而三电体系是否安全安稳,则是本次测验重视的另一个要点。追尾、侧碰,两次高速碰击对北汽新能萨尼布朗源EX3产生了不同视点、不同动态下的冲击,对电控、电机尤其是电池的安全性来说是一次反常苛刻的检测。

磕碰后,北汽新能源EX3没有呈现起火、冒烟、漏电等反常状况。现场检测数据显现,北汽新能源EX3追尾工况的电气安全满意国标要求。旁边面磕碰工况中的触电维护功能、电解液走漏、REESS安全点评、高压主动断开等目标悉数合格。

能够取得悉数合格的点评,源于北真的比幻想中更安全 北汽新能源EX3三车两层磕碰测验汽新能源在软、硬件两个层面进行电气安全维护。硬件方面,北汽新能源EX3根据以电池为中心的正向专业渠道打造,结构上优化了前后端吸能以及门槛结构,能有用免过大冲击损坏电池组;电池壳体为“井”字结构,能保证刚度满足,以支真的比幻想中更安全 北汽新能源EX3三车两层磕碰测验撑结构,避免外部侵入;高压电部件、高压电线则安置在车身结构变形小以及不易被揉捏的方位,并与车身进行安定衔接,增加了部件的安稳与安全,加强了高压线的绝缘维护。

软件层面,北汽新能源EX3车辆具有多重高压安全维护,发作磕碰后,体系可操控高压当即断开,并将高压体系中的电能主动泄放,呼应时真的比幻想中更安全 北汽新能源EX3三车两层磕碰测验刻可达毫秒级;三级毛病确诊管理机制,在三电体系或零部件发作毛病影响安全时,能及时确诊并差异化处理,保证电气体系安全。

写在最终:

经过此次测验咱们能够看出,北汽新能源EX3在被迫真的比幻想中更安全 北汽新能源EX3三车两层磕碰测验安悉数分仍是适当超卓的,安全体现超出了咱们的预期。具体此次测验成果的发布也能消除一部分顾客的疑虑,咱们也信任跟着技能的不断进步和开展会有更多更优异更安全的新能源轿车产品推出。